Beschreibung

Es ist davon auszugehen, dass in Zukunft verschiedene Anbieter von E-Scooter-Verleihsystemen Interesse daran haben werden, in Wiehl ein Angebot zu schaffen. Als „neues“ Verkehrsmittel sollte dieses Angebot behutsam eingeführt werden, um die bestehenden Mobilitätsangebote zu ergänzen und nicht zu verdrängen. Ein Angebot von E-Scootern und Rollern kann langfristig ein zusätzliches sinnvolles Mobilitätsangebot zu den bestehenden Verkehrsmitteln des Umweltverbundes (Mobilitätsmix) darstellen. Damit die Anbieter kein unkontrolliertes Angebot schaffen, sollte ein Sondernutzungskonzept für die Erteilung von Sondernutzungserlaubnissen für Fahrzeugverleihsysteme im Hinblick auf Fahrzeuge im Sinne der Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung (eKFV) geschaffen werden.

Diese sollte mindestens folgende Eckpunkte der Kontingentierung beinhalten:

• Anzahl der Fahrzeuge
• Anzahl der Anbieter (Losgrößen)
• Verfahren
• Auswahlkriterien
• Befristung

Aus Gründen der Barrierefreiheit ist immer ein stationsgebundenes Modell zu bevorzugen, um Abstellzonen mit taktilen und visuellen Leitsystemen versehen zu können.

Ferner sind Abstellkontrollen sowie das regelmäßige Aufladen und die laufende, angemessene, flächendeckende Verteilung der Fahrzeuge zu gewährleisten.

Ziel

• Steuerung des Angebotes an E-Scootern im Stadtgebiet

Träger/Akteure/Beteiligte

• Stadt Wiehl, private Anbieter

Umsetzungsschritte

• Definition von Verbotszonen, Abstellzonen, Schutzzonen auch unter Berücksichtigung straßengestalterischer Aspekte
• Definition von Basisstandorten (ÖPNV-Verknüpfungspunkte, Mobilstationen usw.)
• Festlegung einer Kontingentierung, die sich an den Straßenraumbreiten/-nutzungen bemisst.
• Festlegung eines fairen Verteilungsverfahrens an verschiedene Anbieter

Wirkung

• Vermeidung der Schaffung von Barrieren im Straßenraum durch abgestellte E-Scooter und andere Mikromobilitäts-angebote